Sådan kører man i glatføre

Det er helt forståeligt, hvorfor det er så populært at stå på skøjter og spille ishockey - det er sjovt at glide over isen i fuld fart. Men det er ikke så sjov, når man sidder i en bil, og vejen er dækket af is.

Der er mange ligheder mellem at køre i sne og køre på is. Du skal for eksempel køre langsomt og roligt i begge tilfælde og undgå pludselig acceleration og opbremsning. Men der er et par yderligere overvejelser, du skal gøre dig, når du vil lære at køre i glatføre.

Generelle forholdsregler

Først skal du overveje, om du overhovedet behøver at køre nogen steder. Glatte veje kan være helt uberegnelige, så vi råder dig til at overveje, om turen virkelig er de økonomiske og følelsesmæssig omkostninger, der er forbundet med en eventuel ulykke, værd.

Hør radio. Vejrudsigten vil ofte fortælle, om der er specielt farlige områder, og det kan hjælpe dig med at beslutte, om du skal køre eller lade være.

Du er måske allerede kørt hjemmefra og er usikker på, om is vil blive et problem.

En af de store forskelle på sne og is er, at sne er nemt af se. Isslag matcher vejoverfladen så perfekt, at du ofte ikke ved, at det er der, før det er for sent. Det er en god ide at anvende bilens termometer som guide. Hvis det registrerer den omgivende lufts temperatur som værende tæt på frysepunktet, skal du passe ekstra meget på.

Du kan også opdage is ved at holde øje med andre biler i nærheden. Hvis du ser en af dem glide, eller du ser biler, der er kørt af vejen, er du nok kørt ind i et område med is.

Hvis du finder dig selv i en situation, hvor du bliver nervøs, så kør ind til siden og vent på, at temperaturen stiger, eller find en alternativ transportform.

Køretips

Hvis du beslutter at køre, kommer der her nogle køretips, som kan hjælpe dig til at komme fra A til B sikkert.

Når du kører i glatføre, skal du holde så lang afstand som muligt til bilen foran. Det kan være helt op til ti gange så meget, som når du kører på tørre veje. Så hvis bremselængden normalt er 23 meter, når man kører 50 km/t, vil bremselængden være mindst 230 metres ved samme hastighed på is.

Hvis du kører på is, og bilen skrider ud, skal du styre i samme retning, som bagenden bevæger sig. Hvis bilens bagende skrider ud til højre, skal du dreje rattet til højre. Hvis bilens bagende skrider ud til venstre, skal du dreje rattet til venstre. Tag aldrig hænderne væk fra rattet, og træd ikke hårdt på bremsen, for det kan få hjulene til at låse.

Is kan komme samtidig med haglvejr. Det kan begrænse sigtbarheden, så hvis det er sikkert at gøre det, er det en god ide at køre ind til siden, helst et sted der er overdækket, f.eks. under en bro. Vend bilen mod haglenes retning, så forruden tager størstedelen af kræfterne i stedet for side- og bagruder. Forruden beskytter mere end side- og bagruder. Vent, til haglvejret er overstået, før du kører igen.

Det er altid en god ide at have en opladet mobiltelefon med, så du kan give besked til andre, hvis bilen er gået i stå.

Uniroyal. A brand of Continental.*